打开立管检查口,气囊生产商,将橡胶气囊里面的空气排空,然后从检查口慢慢向上送入约0.2m,然后向橡胶气囊充气,使橡胶气囊与管内壁紧密接触屯水不漏为度,(经验是以100型号为例,充气时用手摇动气囊,直至气囊与管壁刚结合的时候,再用打气筒缓慢的充气2下,这时气囊能承受2层自然水压力)操作人员在下层充气,上层灌水。注意,橡胶气囊要避免放在立管管件接头处,原因:(1)该处内壁有接缝,影响堵水严密性。(2)以免橡胶气囊向一侧膨胀,气压打不上去,如果继续充气,橡胶气囊会被打破。对于铸铁排水管,要求清砂干净,内壁平整,不允许有毛刺,气囊,否则会影响堵水密封性,甚至刺破胶囊。各种规格的橡胶气囊必须在相应的管道内使用,不能以小代大。
气囊修补:船用气囊的破损形式一般可分为纵向裂缝、横向裂缝、钉眼。
1) 划出修理范围,气囊销售商,作为打磨表面的界限。修理范围要向裂缝四周扩展,不要遗漏暗伤。
2) 打磨修补部分表面,直到露出纤维线为止,但不要损伤纤维线。
3) 对于较长的裂缝要先用帘子线进行缝合,缝针孔位置距裂缝约2~3cm,缝针间距约10cm。
4) 用汽油清洗需修补部分的表面并凉干。
5) 涂一层胶浆。胶浆用生胶浸泡在汽油中调制而成。
6) 用厚度1mm,宽度比裂缝大1cm 的生胶条封闭裂缝。
7) 刷一遍汽油并凉干
橡胶气囊,又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模,桥梁充气芯膜,橡胶内模,是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。
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