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船用气囊的生产和应用主要参照两个行业标准来执行:CB/T3795《船舶上排、下水用气囊》、CB/T3837《船舶用气囊上排、下水工艺要求》。
*科工委制定的《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》中,充气护舷销售商,将气囊下水作为一种认可的下水方式列入其中,并规定二级Ⅰ类企业允许采用气囊下水方式,同时对采用气囊下水的设施设备也提出了相应的要求。
船用气囊使用中应特别注意的事项。
1. 严格控制使用压力,充气护舷,不得**过使用压力。
2. 与气囊接触之表面不得有尖锐**的硬物,防止刺破气囊表皮。
3. 尽量避免气囊长度方向产生扭曲。
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护舷板自船尾向船肿一定长度范围内,在干舷甲板竖直范围内的舷侧外板采用20mm钢板制护舷板,防止船体舷侧外板在靠泊或系泊的过程中碰撞破坏。**高分子量聚乙烯护舷板具有重量轻,抗冲击,充气护舷供应商,耐磨损,耐腐蚀,抗紫外线,耐老化,摩擦系数小,可有效防止由于紫外线照射。其冲击强度是聚氯乙烯的20倍,充气护舷批发商,尼龙66的10倍,聚四氟乙烯的8倍。适用性广,也可作为船舶防撞装置。反力低,面压小,吸能量合理;对船舶靠泊时的恒摇和纵摇适应性强;安装维护方便。
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