船用气囊下水是我国*创的一项造船工艺,气囊,以其省工、省时、机动灵活、安全可靠、综合经济效益高等优点,逐渐成为中小型船厂用于船舶下水的可以选择。该国际标准由我国牵头,美国、韩国、英国、日本共同参与,气囊销售商,由中国船舶工业综合技术经济研究院派员担任项目负责人和工作组会议召集人编制。国家标准委副主任石保全表示,该国际标准是我国船舶行业实质性参与国际标准编制的主要体现之一。
气囊修补:船用气囊的破损形式一般可分为纵向裂缝、横向裂缝、钉眼。
1) 划出修理范围,气囊价格,作为打磨表面的界限。修理范围要向裂缝四周扩展,不要遗漏暗伤。
2) 打磨修补部分表面,直到露出纤维线为止,但不要损伤纤维线。
3) 对于较长的裂缝要先用帘子线进行缝合,气囊供应商,缝针孔位置距裂缝约2~3cm,缝针间距约10cm。
4) 用汽油清洗需修补部分的表面并凉干。
5) 涂一层胶浆。胶浆用生胶浸泡在汽油中调制而成。
6) 用厚度1mm,宽度比裂缝大1cm 的生胶条封闭裂缝。
7) 刷一遍汽油并凉干