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气囊注意事项：气囊充气后应避免充气载荷，例如船舶起墩时，当起重气囊已经将船体大部分举升起，拆掉多数墩木并填入滚动气囊，QT气囊，此时如果有1-2支墩木仍被压紧，应调整气囊间内压使船倾侧再拆除该墩木，而不能用人工打墩，否则可能造成船体重力冲击已填入的气囊。又如移船过程各种原因与他物撞击，严重时会造成冲击气囊发生破损。

船用气囊沉箱上驳前准备工作，要求如下：

　　①检查充气连接系统，确保工作正常。

　　②空压机应安装调压阀，以便控制使用压力，QT气囊批发商，不得**过额定压力。

　　③启动空压机，依次向各个气囊充气，QT气囊价格，当气囊压力达到0.25Mpa时，气囊**力达到临界平衡状态，停止充气。检查所有的气囊压力是否一致，不一致时可单个气囊充气，使压力基本一致，然后继续充气，直到沉箱平稳离开平台30～40 ㎝时将各气囊的气阀关闭，停止供气。

船用气囊的结构及特点

　　船用气囊结构形式：气囊为长圆柱形，由橡胶和锦纶帘子布分3层构成。内外层均为橡胶层，中间是锦纶帘子布层。

船用气囊特点

　　(1)气囊是以*特的整体缠绕工艺成型，其囊壁无接缝。各向强度均衡，因此增加了抗爆裂强度和抗冲击疲劳次数;

　　(2)因其利用压缩空气作为缓冲介质，具有柔软的避压效果，吸收冲击能量大，作用于搬运物应力低，且耐冲击性能优异。