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护舷板自船尾向船肿一定长度范围内,游艇护舷生产商,在干舷甲板竖直范围内的舷侧外板采用20mm钢板制护舷板,防止船体舷侧外板在靠泊或系泊的过程中碰撞破坏。**高分子量聚乙烯护舷板具有重量轻,抗冲击,耐磨损,耐腐蚀,抗紫外线,耐老化,摩擦系数小,可有效防止由于紫外线照射。其冲击强度是聚氯乙烯的20倍,尼龙66的10倍,游艇护舷供应商,聚四氟乙烯的8倍。适用性广,也可作为船舶防撞装置。反力低,面压小,吸能量合理;对船舶靠泊时的恒摇和纵摇适应性强;安装维护方便。
护舷板性能
护舷板具有高耐磨、耐腐蚀、耐冲击、自润滑,游艇护舷厂家,可制作装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的料斗、料仓、 滑槽的衬里。由于它具有优良的耐摩性、自润滑性及不粘性,使上述粉状材料对储运设备,不发生粘附现象,保证稳定运输。
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充气护舷漏气后,我们一般要先进行以下处理:粘贴:寻找一处可支撑千斤顶的地方,压力要求硫化板每平方厘压力达到8——16kg(如长50cm宽15cm要求加压6吨到12吨),把需要修补的护舷放气,修补处放平整,打磨干净,均匀涂刷胶浆,把三层粘到一起的帘布按线向与护舷破损口线向垂直粘贴、压实,游艇护舷,上面盖上垫布或纸张(以避免与铁板粘接)。将铁板均匀加热,用温度计测量被烧铁板的背面至160℃时,停止加热,这时铁板温度会继续上升,等到温度下降到170℃时,(2cm铁板下降到175℃),以此面压到铺好材料的护舷上,修补材料不能**出铁板的面积,铁板上面放千斤顶加压8——16kg/cm,待到铁板温度降到60℃或常温时,即可撤掉,检查粘贴牢固后,即可充气使用。
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