气囊销售商|气囊|龙奥橡塑气囊

采用气囊下水是我国*有的一项生产技术，目前气囊不仅在国内，在海外也已得到成功推广使用。

　　但随着下水船舶吨位的日益增加，有些客户开始对船用气囊安全系数抱怀疑的态度。气囊在经过无数客户的使用后证明，产品质量是信得过的。

　　客户选用气囊下水时，气囊生产商，将提供详细周密的下水方案说明，潍坊气囊，确保船舶安全下水。所以，客户可以安全放心的选用船用橡胶气囊产品，不必担心气囊的安全系数。

气囊修补：船用气囊的破损形式一般可分为纵向裂缝、横向裂缝、钉眼。

　　1） 划出修理范围，作为打磨表面的界限。修理范围要向裂缝四周扩展，不要遗漏暗伤。

　　2) 打磨修补部分表面，直到露出纤维线为止，气囊，但不要损伤纤维线。

　　3) 对于较长的裂缝要先用帘子线进行缝合，缝针孔位置距裂缝约2～3cm，缝针间距约10cm。

　　4) 用汽油清洗需修补部分的表面并凉干。

　　5) 涂一层胶浆。胶浆用生胶浸泡在汽油中调制而成。

　　6) 用厚度1mm，宽度比裂缝大1cm 的生胶条封闭裂缝。

　　7) 刷一遍汽油并凉干

气囊注意事项：

长久不用或修补后重新使用前，应进行空载充气试验，气囊销售商，充气压力与我厂出厂试验价值相同试验时检验人员应远离气囊3米，如果大面积破损后修复的气囊，应降低使用压力。所以经常用气囊，每年都应进行一次上述检查。

 不要在地面上拖拉气囊。